TAM-TAM : Journal CGT des Transports Urbains du Grand Dijon
N° 14 septembre 2009
La DGT (Direction Générale du Travail) aux ordres de DARCOS a publié une circulaire aux employeurs en préparation d’une pandémie grippale dans les prochaines semaines.
La CGT s’étonne que les syndicats de salariés n’aient été ni consultés, ni même informés de ces dispositions qui concernent « les divers acteurs du monde du travail ».
Effectivement, en premier lieu ce sont bien les millions de salariés qui vont en subir les conséquences (risques, fatigue, perturbations à tous les niveaux). Et dans les services publics comme les T.U, le personnel sera certainement « au devant de la scène ».
Cette circulaire met l’accent sur le pouvoir unilatéral de l’employeur de décider. Elle omet de mentionner le nécessaire respect des droits des personnes et des libertés individuelles et collectives.
Elle ouvre la voie à la déréglementation du Code du Travail, les employeurs pourront jouer à fond la flexibilité de leur personnel (dérogation à la durée maximum journalière, à la durée maximum de 48h hebdomadaire, à la prise des repos, etc..) . Il est même précisé : que le refus du salarié, sauf s’il est protégé, constitue une faute pouvant justifier le licenciement !
Bien sûr, l’employeur devra avoir une autorisation de l’inspection du travail, mais la circulaire invite les inspecteurs : à faire preuve de souplesse et de réactivité face aux demandes des employeurs !
Sur tous ces points, la CGT a demandé des modifications. Elle souhaite une concertation rapide et réelle avec les O.S afin de protéger au mieux les salariés et plus largement la population de la pandémie (annoncée ?).
Maintenant, si le but du gouvernement si prompt à réagir et de « gripper » la rentrée sociale, SARKOZY et sa clique feraient bien d’y réfléchir à deux fois !
La direction KEOLIS/DIVIA a présenté un « plan de continuation d’activité », basé sur cette fameuse circulaire. La CGT réagira en fonction de l’arrivée de la pandémie.
En cas de doute, restez à la maison et consultez votre médecin (s’il n’a pas la grippe !)
Majorations de durée d’assurance pour les femmes, la CGT n’acceptera pas une remise en cause des droits.
Le gouvernement envisage de remettre en cause les majorations de durée d’assurance (M.D.A) lors du départ en retraite, accordées aux mères pour l’éducation de leurs enfants au prétexte d’un arrêt de la Cour de cassation du 19 février 2009.
Les MDA représentent environ 20 % de la pension des femmes qui en ont bénéficié. Elles concernent 90% des femmes qui prennent aujourd’hui leur retraite.
La CGT considère que ce droit doit être préservé. Il peut être juridiquement sécurisé en le rattachant à l’accouchement et la maternité.
Aller vers « un partage » de ce droit entre hommes et femmes, à financement constant, conduirait inexorablement à une dégradation du droit des femmes, alors même que leur situation en matière de retraite est marquée du sceau de l’inégalité.
La CGT est déterminée à ne pas laisser passer ce qui aurait de graves conséquences pour la situation des femmes en matière de retraite.
La loi sur l’extension du travail du dimanche applicable depuis mi-août n’a pas fait la démonstration d’une réponse à un changement des modes de vie, loin s’en faut.
Les grands magasins qui ont ouvert leurs rideaux depuis cette date, sont pour l’essentiel issus de grands groupes, pour lesquels cette loi constitue une nouvelle aubaine pour déréglementer les conditions de travail.
Par cette loi, patronat, gouvernement entendent modeler une société à leur image, et non répondre à des besoins dits « nouveaux » des consommateurs et des salariés.
Une nouvelle brèche est ouverte dans l’égalité de traitement entre les salariés. Ce n’est plus seulement le sexe, la couleur ou encore la qualification qui sont visés, mais le territoire ou le secteur d’activité qui marque une nouvelle différence entre salarié, différence reconnue par le conseil constitutionnel. Effectivement dans certains secteurs (les très grandes villes) les heures seront majorées, ailleurs ce sera au bon vouloir du patron que la nouvelle loi n’oblige pas à payer en sup.
Cette loi permet aux entreprises d’opposer les générations entre elles pour déstructurer la société dans ce qu’elle garde comme valeur de solidarité, de complémentarité.
Pour la CGT, la démonstration est faite que l’unique objectif de cette loi vise à accroître une individualisation des salariés. Elle n’a pas vocation à répondre aux attentes, mais de forcer à de nouveaux modes de vie.
La CGT va contacter les autres organisations syndicales qui s’étaient prononcées contre le travail du dimanche.
Ca se passe à KEOLIS/DIVIA.
Rappel des augmentations salariales 2009 :
+1 % au 1/04 point à 9,47/ + 0,4 % au 1/09 point à 9,51 / + 0,4 % au 1/12 point à 9,55.
Pour 2009, l’indice INSEE ne rentre pas en compte, bien sûr s’il était supérieur à notre augmentation (1,8 %) nous interviendrons. Pour info, du 1er janvier 2009 au 31 juillet 2009 l’indice INSEE du coût de la vie est de + 0,1 % !
Outre la prime de vacances de 500 € brut versée à l’ensemble du personnel, la dernière étape de revalorisation des coefficients interviendra au 1er septembre ; exemple tout le personnel de conduite sera au coef. 205. Ce qui fait que tous les coef égaux ou inférieurs à 200 en 2008 pour l’ensemble du personnel auront pris 5 points au 1er septembre 200 .
Une négociation sur l’intéressement à compter de l’année 2010 va s’ouvrir prochainement entre les organisations syndicales et la direction.
Le syndicat CGT Divia a envoyé à la direction (le 08 septembre) une demande de prime exceptionnelle de 500 € brut pour l’ensemble du personnel légitimé par la dégradation des conditions de travail engendré par les travaux et les déviations.
Suite à la plainte déposée par le secrétaire et le président du CE, l’enquête de police se poursuit, aucune information n’est donnée. Le secrétaire du CE a diffusé une mise au point au mois de juillet sur certains propos tenus à son encontre.
En réunion CE il a été demandé une expertise des comptes KEOLIS comme en 2008. C’est le cabinet AFC qui a été choisit pour l’analyse des comptes, la présentation se fera en réunion CE de septembre.
Les salariés ont pu constater cet été que « ces petits travaux » ont engendré beaucoup de galère, passer à ras des tranchées, des plots de chantiers, c’était vraiment trop près des travaux. Sans compter le sentiment d’être vraiment isolé sur le terrain.
Il nous reste plus qu’à attendre les grands travaux et peut être avoir une distribution de casque de chantier à la prise de service !!
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Un salarié s’est vu remonter les bretelles au beau milieu de la salle de prise de service de miroir par le seul et unique Wiwi « l’énervé » pour le seul motif d’avoir demandé une précision de déviation au PC. Compte tenu de la multitude de déviations permanentes ou temporaires, ou les déviations affichés et pas mises en place ou l’inverse, il est légitime pour un salarié consciencieux de demander une confirmation. A contrario d’un responsable exploitation de prendre en grippe (non A) un salarié au beau milieu de miroir pour un fait anodin.
On se détend Wiwi, tu l’auras ta formation gestion du stress.
VEOLIA et TRANSDEV VISENT le LEADERSHIP MONDIAL du TRANSPORTS PUBLIC :
Après une bataille « acharnée » Transdev a préféré Véolia à Kéolis pour une fusion. Les deux partenaires deviennent donc le numéro un mondial du secteur. Même si un ajustement reste à faire entre ces deux groupes (surtout sur la question de l’endettement). En France cette opération promet de faire bouger les lignes. Jusqu’ici, Keolis et Veolia étaient au coude à coude pour revendiquer le leadership sur les transports publics ouverts à la concurrence. Désormai, l’offre sera réduite pour les collectivités locales avec un nouveau géant Véolia-Transdev détenant plus de 42 % du marché urbain contre 32 % pour Kéolis.
Ce qui est sûr, c’est que Kéolis filiale SNCF vient de perdre une occasion majeure pour grossir, même si elle reste malgré tout la plus rentable du secteur !
L’inquiétude sur ces fusions de groupes, c’est que les appels d’offres vont être faussés et comme par le plus grand des hasards Kéolis se retrouve seul en compétition pour Dijon.
Le transport étant une industrie en pleine reconfiguration, gageons que d’autres rapprochements se feront. Sur le dos des salariés des Transports Urbains ?
La CGT Transports est favorable à la création d’un Pôle Public National de Transport regroupant tous les opérateurs de transports voyageurs au tout d’orientation à finalité sociale, environnementale et de qualité de service et non de profits financiers, avec participation d’usagers et de salariés (Organisations Syndicales) à sa gouvernance.
Nos collègues des TU de Lyon seront en grève reconductible à partir du 21 septembre contre leur direction KEOLIS, qui veut toujours supprimer des acquis de longue date.